210 自认最强的车手
210 自认最强的车手 (第2/2页)就喜欢你们看不惯我，又干不掉我的样子！
当陈向北这句回答出来，观众席里面瞬间就炸开了锅。
原本被压制住的少数支持者，这时候受到陈向北的感染，也纷纷发出自己的欢呼跟呐喊。
“车手北依旧强硬，他绝对不是什么懦夫！”
“陈向北做的漂亮，失败者也配跟你说话？”
“北，我也坚信你一定会成为最强的车手！”
“干掉一切对手，车神北！”
甚至这里面不仅仅只有中国车迷，还有为数不少的外国车迷。
陈向北的实力跟个性分明，某种意义上也是一种个人魅力。
不是所有人都喜欢那种在背后蛐蛐的车手，同样有人喜欢陈向北的正面硬刚。
陈向北此刻的表现跟回应，让他们非常振奋，这才是一直支持的那个嚣张中国新人！
只是赛前发布会的火药味没有维持太久，国际汽联面对剑拔弩张的陈向北跟科瓦莱宁二人，果断派出工作人员把他们两个给带了下去。
否则当着全球记者面上演一场真人PK，那产生的负面舆论就太大了。
提前返回车队P房，团队成员可谓是神情各异。
奥德托就跟什么事情都没有发生过一样，目光放在监控屏幕上看着赛车各项热启动数据。
泽野弘树跟水谷翔等人一副欲言又止的模样，他们想要劝说陈向北两句，可又不知道该如何说出口。
至于布里亚托利，则是拍着巴掌走了过来。
“北，刚才你在赛前发布会表现非常好，吸引了全场镜头的焦点，这就是F1崛起新星的标配！”
“新星那种万千瞩目跟我的情况还是有些区别吧？”
陈向北没好气的回了一句，自己更像是获得黑流量。
“有什么区别？”
布里亚托利耸了耸肩，双手一摊补充道。
“北，记住了，反派才是围场内的主角！”
花布说这句话的时候，神情非常严肃认真。
他没有跟陈向北开玩笑，F1围场内只有反派，才能成为最伟大的车手！
赛前发布会结束之后，各支车队进入到练习赛准备阶段。
至于陈向北，则被通知前往了赛道反兴奋剂中心接受尿检。
其实很多人并不知道F1车手也有兴奋剂检查项目，毕竟这种事情看起来有些反直觉。
想想看赛车运动本身就是精神高度集中，肾上腺素飙升的项目，心跳平均高达每分钟170次往上，极端情况下更是能突破200次。
甚至可以这么说，大量肾上腺素分泌的效果，已经超过了一般兴奋剂。
这时候再打一管兴奋剂，怕不是得爆血管？
事实上F1不仅仅有兴奋剂检测项目，并且频率还不低。
后世的红牛车手维斯塔潘，就是围场内20名车手中，接受兴奋剂检查次数最多的车手。
经常在周五练习赛被突击尿检，有些时候还需要进行血检。
主要原因在于这小子经常熬夜进行赛车类电子竞技比赛，甚至在F1大奖赛前夕，还被人挖掘出他半夜参加虚拟赛车的记录。
以至于让F1反兴奋剂机构，对他为何有如此充沛的精力感到怀疑。
陈向北会遭遇赛前抽签，则是他在赛前发布会表现的过于“激动”，FIA反兴奋剂机构决定查查。
常言道清者自清，对此陈向北没有异议。
从反兴奋剂检测室出来，距离第一场练习赛开始仅剩下五分钟。
陈向北快速穿戴好头盔坐进赛车，泽野弘树这时候拿着书写板蹲在旁边说道：“北，空气温度26度，赛道温度21度，相对湿度百分之巫师三，风速4.3米每秒。”
“风速属于微风标准，目前对赛车影响不大，只需要注意湖面刮来的阵风。”
“不过湿度有些偏高，赛事中心传来雷达图显示东北方向有积雨云，降雨概率百分之三十。”
相比较以往的赛道数据，这一次泽野弘树着重强调了空气速度跟风速，阿尔伯特公园赛道这两点尤为重要。
“明白。”
陈向北点了点头。
“准备发车。”
泽野弘树朝后方阿勇说了一句，随即按下了启动电机。
伴随着F1引擎沉闷的嘶吼，技师组成员开始汇报数据。
“油液温度正常。”
“引擎工况正常。”
“传感器连接正常。”
待一切检测数据完毕，墙壁上的数字指针刚好来到了九点三十。
陈向北一脚油门下去，TF110冲出车库驶向维修通道，经历过一次F1大奖赛，现在他的心态相对而言要更加的平和。
“北，第一圈进行技术检测，验证一下赛道状况。”
耳机里面传来奥德托的嘱咐，这一次没有了跟特鲁利的数据共享，意味着赛车全部测试都需要陈向北独立承担。
另外换上了新升级套件，实际效果如何还没有经过验证，奥德托希望陈向北更保守的驾驶。
“COPY。”
其实不用奥德托强调，陈向北也没打算在一练推进。
阿尔伯特公园赛道赛道对于他而言完全陌生，再加上狭窄跟气候复杂的特点，就算让塞纳重生都不会激进测试，更何况陈向北这个新人？
当然，保守是相对于F1速度而言，不可能像马路上老爷车那样慢悠悠。
从出口进入主赛道，跑完暖胎圈之后，陈向北还是试探性的加油提速，让赛车保持在200km/h，然后按照在赛车模拟器上面的经验过去。
结果意想不到的一幕出现了，仅仅在T1弯道，陈向北就直接出现了SPIN，赛车尾部滑动了九十度差点打横过来。
还好速度不快，再加上陈向北反打方向盘救车及时，这才没有撞向一侧的护栏。
要知道HRT车队没有任何备用件，陈向北跟特鲁利两人谁撞车，谁就得退赛！
“奥德托，赛车是中等下压力调教吗？”
陈向北第一时间向车队询问了一句。
“没错，中等下压力调校，轮胎温度抓地力不够吗？”
奥德托确认的同时，还对陈向北反问一句。
以往这种情况发生，大概率是轮胎没有达到工况温度。
不过按照目前赛道温度，理论上一圈暖胎足够了，实在是有些匪夷所思。
“不是轮胎抓地力不够，是下压力不够。”
“现在整辆赛车的风格完全变了，以前是转向不足，现在是转向过度！”