226 心理素质决定上限

226 心理素质决定上限 (第1/2页)

TF110赛车极速狂飙，陈向北已经不考虑长距离保胎问题，如果这一圈自己速度无法做到比马萨快1秒，他会非常干脆的执行进站换胎指令，不再去纠结什么超车。
　　
　　很多时候果断舍弃沉没成本，同样是一种收获。
　　
　　“中国新人想要挑战马萨？”
　　
　　法拉利车队P房里面，领队多梅尼卡利看着监控屏幕上逐渐缩短车距，有些意外的嘀咕了一句。
　　
　　后世的法拉利车队很多小丑操作，这个时代的法拉利车队，虽然也在朝着小丑的方向发展，但至少舒马赫铁三角创立的跃马王朝底蕴还在。
　　
　　各项数据分析能力，远远超越围场内一般车手。
　　
　　百年跃马，从始至终的“御三家”车队，并不是说说而已！
　　
　　他们很清楚HRT赛车的性能，以及目前的轮胎损耗情况。
　　
　　陈向北顶着爆胎的风险追击马萨，先不说能不能追上，就算是追到了车尾又如何？
　　
　　一个新人，凭什么超越法拉利的世界亚军！
　　
　　中国小子真是有些狂妄过头，以至于分不清围场内的大小王了。
　　
　　“看来有这个想法，战胜库比卡跟超车罗斯伯格，给北带来了很大的信心提升。”
　　
　　旁边运动总监阿尔芒多耸了耸肩，言语看似认可陈向北，实则完全没有当回事。
　　
　　菜鸟终究要吃点亏，才能明白什么事情能做，什么事情做不到。
　　
　　赛车依旧在呼啸，后面有特鲁利的挡车，陈向北彻底进入到一种忘我的追击状态。
　　
　　2.3秒，2.1秒，1.8秒……
　　
　　监控屏幕上面的数字不断跳动，带着众人不可思议的眼神，陈向北疯狂的拉近跟马萨的距离，他要向这位真正的争冠车手发起挑战！
　　
　　“数据显示北这一圈的速度非常快，保持下去说不定能刷紫拿到全场最快圈，他选择在这个时间点推进，难道准备超越马萨吗？”
　　
　　解说雷德也是注意到了圈速的变化。
　　
　　F1每场比赛除了各种赛道记录之外，还有一个全场最快圈的排名。
　　
　　谁做出来全场最快圈，如果比赛结束还能保持在前十排名积分区的话，就将额外获得一个积分奖励。
　　
　　陈向北的这一圈，极有可能拿到全场最快圈！
　　
　　正常情况下，刷出全场最快圈往往出现在比赛的后半段，那时候燃油消耗的差不多车重较轻，同时赛道上面累积的足够多的脱落橡胶，抓地力也会出现提升。
　　
　　陈向北这时候就开始推进，那么只剩下一种可能，他在追击前方马萨。
　　
　　中国小子，真是充斥着进攻欲望！
　　
　　“没错，北准备挑战马萨。”
　　
　　普罗斯特肯定了一句，阿尔伯特公园赛道难以超车的特性，注定没有车手会随意消耗轮胎，去做一些毫无意义的事情。
　　
　　只是他有些怀疑，陈向北到最后，同样会做无用功！
　　
　　三圈之内能追上马萨，已然算得上超水平发挥，接下来陈向北凭什么去超车？
　　
　　马萨的攻防战能力，毫无疑问要比特鲁利、库比卡、乃至于罗斯伯格强上一个档次。
　　
　　中国小子不可能有这么强！
　　
　　脑海中同样出现“不可能”三个字的，还有马萨。
　　
　　伴随着一圈过去，车队语音通知了他后车情况，当马萨用眼角余光看了一眼后视镜，长直道的尾端出现了一辆黑橙配色的赛车，心中震惊简直无以复加。
　　
　　两秒多钟的差距，仅仅过了一圈，就来到了自己的尾流区域。
　　
　　意味着中国小子上一圈速度，要比自己至少快1秒以上！
　　
　　虽然马萨没有推进保持着巡航状态，但是他的平均车速并不慢，理论上不存在被轻松追近的可能。
　　
　　现在事实却摆在了面前，陈向北做到了！
　　
　　“马萨，北上一圈刷紫，应该是全速推进了。”
　　
　　“不过他的轮胎支撑不了多久，走防守线就行。”
　　
　　车队指令再度传来，并且告诉了马萨应对方式。
　　
　　道理马萨当然都懂，只是他想不明白陈向北如何做到跑这么快，要知道对方可是一个才跑了两场F1比赛的纯粹新人，还是来自于中国这个赛车荒漠国度！
　　
　　“收到，他超不过去。”
　　
　　马萨语气冷静的回应一句，想不明白的事情就不要去想，他对自己的实力同样充斥着绝对自信。
　　
　　比赛进行到十二圈，TF110赛车犹如一道“黑色闪电”，终于咬住了马萨的赛车尾部，进入了常规的进攻范围。
　　
　　只不过想要超车，对于陈向北来说，其实并不是一件轻松的事情。
　　
　　最主要原因，就是软红胎十几圈跑下来，再加上全速推进的这两圈，轮胎抓地力已经进入了快速衰竭状态。以至于陈向北高速过弯的时候，能时不时听到打滑空转带来的异响，整辆赛车也处于轻微摆动状态，需要随时做出修正动作。
　　
　　两圈，最多跟车两圈，要是超不过陈向北必须进站。
　　
　　否则就算锁死的胎壁薄弱点没爆胎出事，赛车也将彻底丧失抓地力失控。
　　
　　赛道中国观众并不知道陈向北的处境，他们正在为追上马萨而庆祝。
　　
　　“NICE，陈向北追上了第六的马萨，按照这种超车速度跟频率，登台并非不可能！”
　　
　　“单圈速度做到了比马萨快一秒以上，陈向北真是太变态了，对手可是开着法拉利的世界亚军啊！”
　　
　　“车手北证明了自己就是不输莱科宁的天才少年！”
　　
　　惊叹声音络绎不绝，就连很多站在维修通道的职业赛车人员，见到这一幕都给了陈向北极大肯定。
　　
　　相比较普通观众，他们更清楚陈向北追赶的难度，以及决定挑战的勇气。
　　
　　中国新人充斥着速度与激情，这就是车手精神！
　　
　　陈向北就这样跟在马萨后面找寻着进攻机会，只不过对方防守经验太丰富了，时时刻刻都在扰乱尾部气流，不给陈向北任何抓住真空期抽头弹射的机会。
　　
　　这个时代的飞轮动能释放，又不像后世DRS那样直接，长直道很难做到凭借赛车性能硬吃。
　　
　　那么陈向北的超车路段，只剩下弯道。
　　
　　可问题是轮胎抓地力，根本就不支持陈向北走一些极端走线，常规超车线又全部被马萨给封死，完全看不到任何希望！
　　
　　一圈过去，陈向北做了几次试探性进攻，依旧被挡在车后。
　　
　　“北，传感器显示轮胎寿命跌破警戒线，要考虑进站了。”
　　
　　几次试探性进攻带来的加速跟重刹，又消耗了轮胎本就不多的寿命，泽野弘树提前给陈向北发出了预警。
　　
　　如果说之前一圈追不上去，陈向北还能果断舍弃沉没成本，那么现在马萨就在前方咫尺，他真的做不到放弃攻势进站换胎。
　　
　　

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