230 我选择挑战极限

230 我选择挑战极限 (第2/2页)

旁边解说雷德点了点头赞同，如果有赛后评分的话，只要秉持着公平公正的原则，陈向北绝对能够排到前三。
　　
　　“按照目前的轮胎损耗，头排车手还将进行一次进站换胎，就看哪支车队会不会出现失误，这说不定将是一个意外机会。”
　　
　　雷德想到了一种陈向北赶超的可能，那便是维修站换胎失误。
　　
　　听到这句话，普罗斯特脸上流露出一抹笑意。
　　
　　“就算是失误，HRT车队技师组失误概率，也将远超法拉利、红牛跟梅奔。”
　　
　　“别忘记了，他们是一支新军。”
　　
　　对此雷德只能耸了耸肩摊手道：“好吧，看来只剩下奇迹了。”
　　
　　确实，7秒的差距放在寻常生活之中，可能就是短短一瞬间。
　　
　　放在F1比赛里面，7秒就是天堑！
　　
　　要知道F1计时标准已经精准到千分秒，就这还曾不止一次出现过排位赛相同的场景。
　　
　　比如24赛季的加拿大站，梅奔车手拉塞尔跑出杆位成绩，结果维斯塔潘在最后一圈做出了同样的圈速，千分秒完全相同！
　　
　　最后是依据规则，谁先做出成绩谁获胜，拉塞尔才惊险得到杆位。
　　
　　没有奇迹发生，陈向北追不上这7秒。
　　
　　比赛就这样进行到四十三圈，基本上头排车手轮胎都已经磨损到了极限。
　　
　　不过却没有谁率先进站，因为这种差距极其接近的情况下，很容易在进站过程中出现undercut（战术超车）。
　　
　　想想看千辛万苦守住的排名，却在出站后莫名其妙跑到了对手后面，想必谁心里面都很难接受。
　　
　　这时候就需要一名车手打破僵局，赛道上就将出现集体进站换胎的画面。
　　
　　只是谁都没有想到，僵局会由维特尔冲出赛道打破！
　　
　　依托红牛赛车冠绝全场的性能，排位赛第二的维特尔，咬住杆位汉密尔顿的同时，还死死守住了候车阿隆索的进攻。
　　
　　可现在的维特尔，还没有成为红牛的四冠王，无论是技术还是心态，都远远达不到王者级别的碾压众生态势。
　　
　　哪怕经历过上赛季的争冠，放在阿隆索这种“红蓝争霸”胜利者面前，依旧不够看！
　　
　　连续几十圈的追击，如同大山一般的压迫感，让维特尔的精神状态高度紧张，不敢出现任何的防守漏洞。
　　
　　他很清楚一旦被阿隆索抓住漏洞，就一定会被超车！
　　
　　幸运的是，阿隆索身后还有着老对手舒马赫，同样需要分心防守，没有办法全力以赴的进攻。
　　
　　但神经总有被崩断的一刻，特别是随着圈数的增加，轮胎抓地力下滑，操控变得越来越困难。
　　
　　第四十四圈，维特尔出现了压迫性失误，他驾驶的赛车打滑冲向缓冲区，陷入被雨水浸透之后的泥泞草地里面无法自救，只能遗憾退出比赛。
　　
　　同时他打滑失控的瞬间，后车阿隆索为了躲避让出了行车线，给蛰伏已久的舒马赫抓住时机超车，极限超车来到了第二的位置。
　　
　　这就是高手对决，容不得丝毫差错！
　　
　　“北，赛道黄旗，进站换胎。”
　　
　　进站指令随着护栏外的黄旗挥舞，几乎同时下达给了各位车手。
　　
　　陈向北没有丝毫的迟疑，直接拐入了维修通道。
　　
　　与此同时奥德托的目光，却死死盯着屏幕上的卫星云图。
　　
　　上面显示着积雨云将离开阿尔伯特公园赛道上空，1分钟之后雨量减少直至停止。
　　
　　“北，降雨将在1分钟之后停止，现在有两套轮胎方案，要么半雨胎继续跑完全程，要么就是换上软红胎追赶，选择权在你手上。”
　　
　　第一次进站，泽野弘树帮助陈向北决定了半雨胎方案，事实证明这是个非常正确的选择。
　　
　　现在第二次进站换胎，奥德托把这个重要的选择，交给陈向北自己决定。
　　
　　很多时候比赛策略，都是由车队策略组集体决定，车手们更多是听从。
　　
　　但真正顶尖的车手，往往要学会自己判断！
　　
　　原因很简单，策略组成员只能从各种监测设备，看到各种虚像化的数据。
　　
　　赛道情况具体如何，只有车手自己才能感受。
　　
　　“我选择挑战极限。”
　　
　　没有丝毫犹豫，陈向北做出了自己的选择。
　　
　　干地胎跟湿地胎之间，存在着堪称碾压性能优势，单圈快个两三秒都很正常。
　　
　　当然，湿地环境下抓地力同样有着天壤之别。
　　
　　舒马赫超车成功之后，陈向北目前距离前车阿隆索差距7秒。
　　
　　相比较老年状态不稳定的舒马赫，正值壮年巅峰期的阿隆索，就是当今围场内的最强车手，没有之一！
　　
　　陈向北连舒马赫都追赶不上，更别说超越阿隆索。
　　
　　软红胎，就是唯一的翻盘希望。
　　
　　除了兑现赛前的承诺，以及对成绩的渴望之外。
　　
　　陈向北还有一个更直接的理由，那便是他的车手身份！
　　
　　车手，就应该去追逐风的自由，挑战速度的极限。
　　
　　如果最为热血的新手阶段，都不想着用更极限的方式去挑战强者，那么在围场内跑了几年之后成为老油条，那就更不会拥有一颗冠军之心。
　　
　　塞纳会成为很多人的偶像，在于他的速度跟对胜利渴望。
　　
　　维斯塔潘能成为下一代的GOTA接班人，超越维特尔跟汉密尔顿。
　　
　　在于他身上始终保持着一种“少年感”。
　　
　　就如同少年世界的纯粹一样，维斯塔潘对自己热爱的赛车极致专一，哪怕很多时候在外界评价中被称之为“巨婴”。
　　
　　可那又如何？
　　
　　赛道上追求的就是速度与激情，是那种超越对手的快感，是登上领奖台乃至于冠军的成就感！
　　
　　如果有超越对手的方案摆在眼前，陈向北不会有任何的犹豫，更不会出现什么第二选择。
　　
　　对胜利的极致渴望，就是他的冠军之心！
　　
　　“GOOD。”
　　
　　简单的回复一句，奥德托转身把目光望向维修通道，那辆由远及近的13号赛车，眼神中充斥着欣赏。
　　
　　他之所以会跟随着陈向北从超级亚久里来到超梦，再到如今HRT，看重的不仅仅是天赋，亦或者说车技。
　　
　　这两样东西，放在F1围场里面其实稀松平常，每一名车手身上都有。
　　
　　而是陈向北骨子里面的斗志跟拼劲，打动了奥德托。
　　
　　他很早就知道，中国小子的本色绝对不是保守，有着属于自己的血性跟激进。
　　
　　事实证明，陈向北进入F1后始终如一！
　　
　　天赋是基础，车技可以培养，唯有挑战极限的道路，才是一名车手自己的选择！