第959章 万民奋进

第959章 万民奋进 (第2/2页)

苏辞远越想越觉得可行，眼睛也亮了起来。
　　
　　王寻看苏辞远心动，连忙趁热打铁说出自己的想法：
　　
　　“所以我想啊，咱们不能再像从前那样只盯着窑口和织机了。咱们两家合伙，先去格物院探探路子，看能否拿到这自走车的制造授权，哪怕朝廷只许咱们在京畿一带生产，那也是了不得的生意。”
　　
　　“然后找一批工匠，在城外买块地、建个工坊，试着造几辆出来。哪怕一开始成本高些，只要东西好用、新奇，那些市民、富商、甚至军队，都会订购！”
　　
　　“等过了三五年，道路越修越好，这东西也越做越便宜，到时候只怕满大街都是骑着自走车的人，咱们可就占了先机了！”
　　
　　苏辞远听他说完，微微沉吟：
　　
　　“你说得对！”
　　
　　“九郎那孩子都知道要与时俱进，咱们这些在商场上摸爬滚打了半辈子的人，总不能被一个孩子比下去。”
　　
　　两人相视一笑，茶盏轻轻碰在一起，发出一声清脆的响。
　　
　　“那就这么说定了，等出了正月，你我一起去格物院走一趟！”
　　
　　苏辞远声音里带着一股难得的兴奋，那张平日里沉稳持重的脸上，此刻泛着红光，像是又找回了年轻时创业的劲头。
　　
　　窗外，阳光正好，透过雕花窗棂洒进来，在桌上投下斑驳的光影。
　　
　　街市的喧闹、报童的吆喝、车马的叮当，混在一起，汇成了一首充满生机与希望的曲子。
　　
　　这是大明的正月，是一个日新月异的时代，是一个人人都有机会、人人都在奋进的大时代。
　　
　　无论是送报的孩童，还是经商的掌柜，每一个人都在以自己的方式，努力着、奋斗着，共同推着这个古老的帝国，向着更光明的未来，大步前行。
　　
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　　pS：文中所说自走车，即为自行车。
　　
　　最早记载于明代天启六年，王徵在《新制诸器图说》中正式记载、手绘图纸，命名为自行车，依靠齿轮、链条、重锤机构人力驱动，是中国最早的自行车机械设计。
　　
　　原文记载：
　　
　　“车之行地者，轮凡四，前两轮各自有轴，轴无齿，后两轮高于前轮一倍，共一轴，轮死轴上，轴中有齿六，皆坚铁为之。即于轴齿之上悬安催轮，凡四，名之甲乙丙丁。丁齿二十四，丙三十六，乙四十八，甲六十。甲轮以次相催，而丁催轴齿则车行。”
　　
　　翻译过来：
　　
　　王徵设计的‘自行车’为四轮木质结构，前轮小、后轮大（后轮高于前轮一倍），后两轮共一轴，轴中有六枚坚铁齿轮。轴齿之上悬安四枚催轮，命名为甲、乙、丙、丁，齿数分别为六十、四十八、三十六、二十四，逐级减速传动。依靠重锤重力驱动齿轮组，带动后轮转动前行，无需人力踩踏、无需骡马牵引。
　　
　　《新制诸器图说》之自行车！
　　
　　据说里面还包括：
　　
　　天球自旋、地堑自收、日晷自移、月规自转、水轮自汲、水漏自升、火船自去、火雷自轰、风轮转重、风车行远、云梯直上、云梯斜飞、气足发矢、气足传声、机浅汲深、机小起沉、自转常磨、自行兵车、活台架炮、活钳擒钟、灵窍生风、妙轮奏乐、通流如海、神威惊敌等二十四种发明。
　　
　　待作者找到原书，与众位老爷分享！