第92章 加油还没我充电快，拿什么跟我打！

第92章 加油还没我充电快，拿什么跟我打！ (第1/2页)

值得一提的是。
　　
　　电池研发部门的双向整合，除了给星辰汽车带来了一批电池本体的核心研发人员，同样带来还有一批“BMS（电池管理系统）”和“快充模块”有积累的三电人才。
　　
　　结合星辰自己的三电研发部门。
　　
　　另一个研发项目，也可以顺理成章的推动了。
　　
　　那就是“逆向研发快充模块”。
　　
　　这个事情，许易早就想做了。
　　
　　如果说电池包是核心技术。
　　
　　那么快充模块技术，就是另一个核心了。
　　
　　举个栗子。
　　
　　手机行业的电池，从最初的几百毫安，发展到几千毫安的大电池。
　　
　　充电速度，也从15w，慢慢发展到了50w，甚至80w。
　　
　　人们对于电子产品的性能需求，是永远没有上限的。
　　
　　……
　　
　　对于新能源汽车行业也是如此。
　　
　　如果光把电池电芯技术做得好，没有自己的快充技术，那么将来这部分的采购成本，会越来越昂贵。
　　
　　就目前来讲。
　　
　　星辰mini上，30kw直流快充模块的装车成本，已经达到三千块。
　　
　　这对于一辆四五万块售价的车子来说，已经非常夸张了。
　　
　　如果能把这部分成本降下去，整车利润起码可以提升几个点。
　　
　　而且掌握自己的快充技术，还有一个好处。
　　
　　那就是将来，无论是大面积建设自家品牌的充电桩，还是推出行业顶级的快充功率，那可都是一件极其具有噱头和统治力的事情！
　　
　　举个栗子。
　　
　　在别家的车子充电功率，还普遍在120kw的时候，需要一个半小时才能充满。
　　
　　而你——推出了震动业界的240kw直流充电桩，与适配高压快充平台的车子！
　　
　　仅仅只需要半个小时，就能充满电！
　　
　　…
　　
　　在其他品牌，好不容易用上普遍250kw-400kw的高压平台时。
　　
　　你又一不小心，推出了震动业界的800kw液冷快充技术。
　　
　　充电五分钟，续航五百公里！
　　
　　这种画面，只能用遥遥领先来形容！！
　　
　　……
　　
　　甚至，吊炸天的——兆瓦闪充！！（1000kw）
　　
　　到时候。
　　
　　充电比加油快，真不是一句玩笑。
　　
　　而许易也可以名正言顺的说一句：真没空陪你们这些落后的燃油车企胡闹了！！
　　
　　加油还没我充电快，拿什么跟我打！！
　　
　　不过。
　　
　　要达成这一步，还是有很长的路要走，包括能源和电网负荷的问题，都需要解决。
　　
　　到时候，每往上突破一层，都可能代表着将整个行业的上限拔高，甚至带动整个国家的工业发展。
　　
　　……
　　
　　“许总，我们对目前的车载OBC快充模块，进行了详细的逆向研发……”
　　
　　孙鹏飞吐出一口气，想起近段时间的研发历程，内心不禁浮现出一丝虚幻的感觉。
　　
　　“怎么说？”
　　
　　回到现实。
　　
　　许易露出满脸关切的表情。
　　
　　开始抠自研成本了。
　　
　　1000kw的兆瓦闪充技术，虽然海阔天空。
　　
　　但眼下，还是得把自研30kw快充模块入门，和降本这件事给做下来比较重要。
　　
　　有句话叫先穿衣服后穿鞋，先做孙子再做爷。
　　
　　技术也是一步步积累下来的嘛。
　　
　　“很顺利。”
　　
　　孙鹏飞点点头。
　　
　　“研发团队整合后，本就有功率电子与BMS相关研发经验的同事，所以……嗯，基本上没遇到什么难点吧……
　　
　　我们拆解分析了原模块，再加上破解LLC参数与BMS协议，然后进行逆向设计，和制作原型，已经算是掌握了相关的技术。
　　
　　并且，进行了一定的改良，连测试和优化都已经在进行了。”
　　
　　……
　　
　　如果非要形容这次逆向研发的过程。
　　
　　孙鹏飞只能用“无脑推进”这个词来形容。
　　
　　

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