第114章 爆火的星辰痛车，谁把剁椒鱼头搬上漫展了！
第114章 爆火的星辰痛车，谁把剁椒鱼头搬上漫展了！ (第2/2页)几名评审的目光跟过去。
“嘶——好像是不错……”
“可这貌似不是同人创作吧。”
“不要紧，本来痛车的来源，也不规定一定要是同人作品，周老都说这是有痛感的创作……既然一眼都能让人感到痛了，那很符合‘痛车’的定义了。”
“颁奖！必须颁奖！！”
网上有种说法。
给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身“过的车称为痛车。
另外在国外，车上喷上动漫绘画是需要交税的，年轻人负担这些税，会让他们感到格外心痛。
于是。
这种疼痛感的表达，在评委的眼里就显得格外贴切了！
当李石接到通知，抵达现场时，整个人是完全懵圈的！
他的那台星辰痛车，不光被主办方评委包围了起来，更是多了整整一圈的人群和摄影师正在疯狂拍照打卡。
“卧槽……”
“获奖了？！”
…
时间来到下午。
聚光灯下，颁奖的展台上。
总共挑选出了三台全场最受欢迎“痛车”，外观和涂装，无一不彰显着精致与奢华。
而在这几台豪车超跑的旁边。
却摆着一台与整体画风格格不入的“剁椒鱼头”，强烈的反差感，令围观的人群都瞪大了眼睛。
主持人激昂的语气。
“恭喜你…获得了本次漫展的最佳艺术痛车奖，我们的特邀嘉宾评委，魔都美术学院周教授，评价这台车是相当具有艺术表达的创作，是有痛感的涂装……请问，这台车上的画面，都是出自您的个人创作吗？”
“呃…是。”
“请问您是出于什么样的心理状态，创作出这么一台涂装痛车的呢？”
被问起这个，李石的心情很复杂。
“怎么说……就是郁郁不得志吧，然后为爱发电创作了很久也没人看，又没钱，回想那段经历，还是挺痛的。”
…
“请问您这次获奖，最想感谢的对象是？”
“我要感谢这台车，还有生产这台车的车企，因为实在太穷了，想买一台代步车都抠抠搜搜的，买完之后，又没钱搞涂装……是这家车企，他们推出了官方改装的服务，价格还非常的优惠厚道，所以才有了这台痛车。”
李石深吸一口气，如实的说道。
不管怎么样，能够获奖他内心还是很高兴的！
就像是一直喜欢的东西，得到了认可。
与此同时。
台下的路人观众。
“这车真好看！！”
“妈呀，这才是最纯粹的痛车创作吧，几万块的小车，用最低的成本去阐释自己喜爱的东西，而不是拼谁的车贵啊，走进来我还以为是到了超跑大展台呢！”
“那啥，其实刚刚在展子外面，我就看到这台车的涂装了，艺术创作水平不低，但没人注意啊。”
“你拉倒吧，人家美术学院的评委说了，你才这么认为，人家不说你懂个屁的绘画艺术。”
“这车企，是叫什么星辰么……真良心啊，还有官方改装服务？还只卖几万块钱？简直是二次元穷哥们的救星啊！”
“坏了！这个是真买得起，有点想买了！！”
…
网络上。
没多久有人将漫展的画面，剪辑上传到视频站。
特别是那台无比吸睛的“剁椒鱼头”，摆在几台豪华跑车的旁边，产生了鲜明的对比，风格颇为抽象，点击量奇高。
参考标题如下：
【宅男快乐车，薄纱展台超跑】
【谁把我家剁椒鱼头搬上漫展啦？！】
【老头乐x，猛男乐√】
【攻略：一家提供官方改装的车企，手把手教你打造年轻人的第一台痛车！！】
……
“我擦！好喜欢，想要！！”
“这车就离谱，本来上路感觉回头率就够高了，带上涂装之后，感觉回头率更高了。”
“2333，社死快乐车。”
“好看，gai上最靓的仔！！”
“不行了，这车我是真有点想买。”
“起初——我以为年轻人的第一台车，只是一句简单口号，直到这家车企真的推出了改装服务。。。。”
相关的视频播放量暴涨，传播度非常高。
也让更多的年轻人圈子，关注到了星辰汽车这个品牌。
很多二次元穷哥们，当看完视频，眼神之中露出疯狂心动的色彩。
尽管痛车文化不被主流接受，可这些二次元哥们他们心动了也是真花钱！
几天时间过去。
一张张抽象的星辰痛车图片，以及官方改色的“猛男粉剁椒鱼头”，慢慢在网络上流传了起来。
星辰mini的订单，更迎来了一波暴涨。
……
近两个月以来。
五菱汽车在单一车型上的营销费用，有了一个明显的增长，其中一笔明显的开支，就是对于五菱miniev的网络投流。
可以说。
在刚开始的一个月，这种投流效果是非常明显的。
什么汽车论坛，年轻人受众多的视频网站，包括车评人的评测，五菱这边安排了不少。
效果也是非常显著的！
由于巨大的渠道优势以及投流，单单第一个月销量就达到了八千台！
对这样的销量数据，内部还是很满意的。
不愧是爆款赛道，这玩意是真受年轻人群体的喜爱啊！！
经过市场调研，他们发现了五菱mini的定位，对城市青年和年轻女性简直是爆杀级别！
要不是有星辰mini这个显眼包，他们怀疑首月突破一万台销量，都不是不可能啊！
姜泽做出了战略规划：
“他们星辰mini可以宣传，对年轻人发起猛攻，我们五菱mini一样可以！继续加大宣发力度，星辰mini怎么卖，我们就怎么卖，把对方拉到和我们一样的水平，再利用大品牌的优势击败它！”
可以说。
完全是胜券在握，他们传统品牌的渠道优势太大了，相似的配置消费者不选择他们五菱，难不成去选择一个初创品牌？
然而，也就是这样预期下。
五菱mini第二个月的销量数据出炉了。
高达“8700台”的刺眼数据，给了姜泽一个响亮的巴掌！
整个人都懵了！
不儿——
见鬼了。
他们第二个月的营销费都快翻倍了。
怎么新车还卖卡壳了？
说好的销量破万？持续增长呢？
……