第30章许大茂突然阔绰的酒

第30章许大茂突然阔绰的酒 (第1/2页)

第二天一大早，陈锋匆匆吃完早餐，就来到了安全科，坐在了办公桌前。
　　
　　“62.10.19”旧案复查像是投进死水潭的石子，漾开几圈涟漪后就没了太大动静。
　　
　　王队那边排查当年人员进展缓慢，时过境迁，很多人调离、退休，甚至去世，线索断得七七八八。
　　
　　陈锋也不急，继续埋首于那些枯燥的历年报表里，他知道，有些东西，急不来。
　　
　　技术员老王又晃悠过来，这次没端茶缸，手里拿着几张油印的表格，脸上带着点幸灾乐祸：“陈干事，别鼓捣那些老古董了，孙科吩咐，让你把这季度各段上报的运行图执行偏差分析核一遍，催得急，下午就要。”他把表格往陈锋桌上一扔，“这活儿琐碎，费眼睛，可别出岔子。”
　　
　　【哼，让你显摆，跑腿磨眼的活儿还得是你干！】老王的心声透着刁难。
　　
　　陈锋没说什么，拿起表格。
　　
　　密密麻麻的车次、时间点、到发站、计划与实际偏差分钟数…都是最基础的数据核对，确实繁琐，考验耐心和细致。
　　
　　陈锋拿出格尺和红蓝铅笔，一份份比对起来，办公室里只剩下纸页翻动和铅笔划过的沙沙声。
　　
　　核对到第三份——丰台站上报的六三年四月份下行车次记录时，陈锋的笔尖停住了。
　　
　　他的目光落在几列深夜抵达的货车记录上。
　　
　　计划到点、实际到点、停留时长、出发时间…数据本身没什么问题。
　　
　　但问题是，这几趟车的车次编号和货物类别，与他前几天翻看“61年京哈线故障统计”时，偶然瞥见的几份当时的技术通报附件里提到的某些“特殊临时调度车次”，高度相似。
　　
　　那些附件记载的是当年因临时任务加开、但后来因“技术原因”或“计划调整”短暂运行后即取消的车次，记录很模糊，夹杂在大量通报里，极易被忽略。
　　
　　时间跨度两年多，车次类型却重现？是常规调度恢复了？还是…
　　
　　陈锋立刻起身，再次走向那排巨大的档案柜，办公室里有人抬头看了一眼，又很快低下，没人多问。
　　
　　在“61年通报汇编”里翻找了半天，陈锋终于找出那几份发黄打卷的油印纸，仔细比对车次编号规则和货物类别代号。
　　
　　果然！虽然货物类别代号在62年进行过小幅调整，但内核分类一致，这些车，不是在运普通货物。
　　
　　回到座位，拿起内部电话，陈锋拨通了分局调度室。
　　
　　“喂，调度室吗？我安全科陈锋，麻烦查一下，档案编号61-038至61-041号技术通报里提及的TQ系列临时车次，在六三年四月是否仍有运行记录？对，调当时的调度日志底稿。”
　　
　　电话那头沉默了一会，传来翻动纸张的声音，然后是一个疑惑的回答：“陈干事…查不到啊，调度日志底稿显示，TQ系列车次在六一年底就全部取消了，之后再无记录，是不是你看错了？”
　　
　　陈锋的心沉了一下，调度室查不到记录，但丰台站的上报表里，却出现了与当年TQ系列特征高度吻合的车次数据！
　　
　　“好的，谢谢。”放下电话，陈锋手指无意识地敲着桌面。
　　
　　要么是丰台站上报数据造假，要么是调度室的日志底稿…不完整。
　　
　　想了一下，再次拿起电话，这次直接拨通丰台站值班室。
　　
　　“丰台站吗？我分局安全科，核对四月份运行数据。车次编号F-D-063至067，4月15号到20号夜间到发的几趟货车，当时的值班调度记录和货票存根，麻烦立刻封存，等我过来查验。”
　　
　　电话那头明显愣了一下，才迟疑地回答：“…好，好的。”
　　
　　

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