第120章 仿制强于原型车！？

第120章 仿制强于原型车！？ (第1/2页)

夜幕降临。
　　
　　电车项目小楼的一楼会议室内。
　　
　　才在食堂用过餐的27位工程师，已个个面带兴奋陆续来此处等着开会。
　　
　　直至靳总工与沈永健等四位工程师最后入内，众人脸上的兴奋与火热是再度升腾。
　　
　　“咳~！”
　　
　　“各位安静一下，6Y1电力机车试制成功我也很高兴，不过距离想交给部里的成果，还得经过最后的调整。”
　　
　　“大家都管好自己的情绪，把这项目最后一段工作完成。”
　　
　　“孙成裕，让你计算的数据怎么样了？现在能汇报了么？”
　　
　　在靳总工点名下，一名身着深蓝色短袖工服的青年噌地从位置上起身。
　　
　　手中拿着约莫十几张的报告纸，目光坚定地看向靳总工，甚至还颇为恭敬的冲着沈永健点了点头。
　　
　　“靳总工，几项关键数据已计算比对完成。”
　　
　　“第一个是调速响应速度，晶体管系统调压耗时仅0.8秒，而依照原引燃管方案则保守需3.2秒以上。”
　　
　　“加上沈工设置过的不等分三段全控桥相控整流电路，在牵引模式下晶闸管可以实现机车的平滑调压。”
　　
　　听到这儿，在场众人都默默点了点头。
　　
　　尤其是下午亲自上车感受过的同志，更是对这电力机车的变速方面赞不绝口。
　　
　　“能效比上，以现有数据预估百公里耗电112度。”
　　
　　“这一块由于之前的002与003的6Y1车型损毁较快，没能有数据，只能与苏方的H60机车进行对比，相较下来我方目前的机车耗电降低18%，受电弓全程无电弧损耗。”
　　
　　…
　　
　　“嚯~！比苏方原版的车效率更高？更省电？”
　　
　　“这没算错吧？按理说，咱们仿制设计的理论最优也比不上苏方的电力机车才是！”
　　
　　会议室内，原本心中就激动的工程师们，听到这么优秀的数据，再次没忍住交流起来。
　　
　　“安静！”
　　
　　“有什么质疑待会儿再说，先让成裕同志把报告说完！”
　　
　　孙成裕眉头蹙起，脸色严肃中带着几分烦躁。
　　
　　显然他几次计算确认后的数据，被人这么当场怀疑，心中也有些不爽。
　　
　　此刻既然靳总工开了口，还是耐着性子继续汇报道。
　　
　　“在牵引力方面，由于晶闸管能有更好的‘粘着控制’，允许机车在牵引力极限的约25%的粘着系数下平稳运行，相比苏式机车的约18%有显著提升。”
　　
　　“这使得机车的整体加速和爬坡能力大大增强。”
　　
　　…
　　
　　“最后是稳定性，目前连续运行80公里零故障…”
　　
　　随着孙成裕将初步的几项关键数据报告完。
　　
　　会议室内陷入一种诡异的沉寂，不少工程师都眉头微蹙，脸上抱有不可思议与淡淡的怀疑。
　　
　　就连靳总工几人听着这数据，也十分意外。
　　
　　“孙成裕同志，你确定计算没错？”
　　
　　…
　　
　　“靳总工！绝对没错！”
　　
　　“计算数据和过程都在这儿，您可以检阅。”
　　
　　孙成裕将手中十几份计算纸递来。
　　
　　靳总工一边接过纸张，一边已忍不住再次出声质问。
　　
　　“真照你的计算，咱们这才试制的还未整体适配调整过的电力机车，已经比苏方H60的原型车各方面性能都更佳不成？”
　　
　　

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