第84章 站票也得去

第84章 站票也得去 (第2/2页)

“初步数据四十八小时。”陈胜文回答得很快，“完整建设周期我现在不能乱报。明天带你们看完港口、地块和道路，再让设计单位按真实条件测算。”
　　
　　“我能保证的是，实话实说实际项目实际操作保质保量完成任务。”
　　
　　顾清禾在笔记本上记下一行字。
　　
　　比起张口就承诺半年建成，她更愿意听这种有边界的回答。
　　
　　梁中胜接过话。
　　
　　“资金方面，宁市提出由市属平台和物流企业另行投资。北海这边可以组织港口运营方、产业平台和社会资本参与，具体比例由两市再谈。”
　　
　　“我们不要沃尔玛替我们协调，也不会占用原来三十亿元的项目投资。”
　　
　　说到这里，他没有一味客气。
　　
　　“不过北海负责港口、土地和前置仓，不能最后只剩几辆货车经过。前置节点带来的港口吞吐、就业和合理产业配套，也得给北海留一份。”
　　
　　严启山看了他一眼。
　　
　　“该按功能落在哪里，就落在哪里。宁市不会端走整个盘子，但两边先把事情做成，别蛋糕还没进烤箱就抢着分。”
　　
　　“有老领导这句话，我就放心了。”梁中胜笑得很痛快。
　　
　　顾清禾却在这时敲了敲桌面。
　　
　　“两市怎么分配利益，北辰和沃尔玛不参与。”
　　
　　“但对项目必须只有一个统一协调窗口。以后出了港口问题，不能让我们找北海；出了干线问题，又让我们回宁市。”
　　
　　杜成林立即说道：“宁市牵头成立联合专班，北海派人进组。对企业只有一个窗口，内部问题我们自己协调。”
　　
　　梁中胜没有抢这个牵头权。
　　
　　“可以，北海负责港口节点，所有责任和时间表都写进联合文件。”
　　
　　罗伯特又连续问了通关时效、温控追踪和两百公里冷链干线的问题。陈胜文能当场回答的便直接回答，不能确认的全部记下，没有一句“原则上没问题”。
　　
　　视频里的西门子技术负责人也在这时开了口。
　　
　　“双节点在技术上没有障碍。北海前置仓和宁市区域总仓可以共用一套仓储管理、货物追踪和温控预警系统，货物在港口完成查验后，数据能够同步进入宁市调度中心。”
　　
　　“但这会增加一部分设备和系统维护成本，必须重新测算。”
　　
　　罗伯特随即追问：“前置仓可以由地方平台建设，可长期运营成本由谁承担？沃尔玛不接受依靠短期补贴维持的低报价。”
　　
　　梁中胜收起笑容，回答得很认真。
　　
　　“建设阶段可以由产业平台和企业共同投入，运营阶段按市场化价格算账。港口装卸、仓储、冷链干线该多少钱就列多少钱，不拿一年两年的补贴把价格做低，再等项目落地以后往上涨。”
　　
　　“账算不过来，我们就继续优化；算得过来，再请你们做决定。”
　　
　　顾清禾抬头看了梁中胜一眼，在“运营可持续性”后面打了一个勾。
　　
　　一个多小时后，原本只有一条红线的地图旁，已经贴满了两市负责人的名字和待办事项。
　　
　　罗伯特看了很久，忽然转头询问助理。
　　
　　“我们原定明天下午回鹏城，对吗？”
　　
　　“是的。”
　　
　　“改签。”
　　
　　他合上资料，看向梁中胜和陈胜文。
　　
　　“明日上午，我想亲自去铁山港看看。”
　　
　　陈胜文眼睛一下亮了，立刻拿出手机拨给港口值班负责人。
　　
　　“今晚先别下班，把泊位、冷库、堆场和后方地块的原始资料全部找出来。”
　　
　　“不要做宣传册，也不要连夜美化PPT。”
　　
　　“明天给外资集团企业看的，必须是咱们北海真正能拿出来的真东西！”