第七十五章　十九辆车只剩十三辆能调

第七十五章　十九辆车只剩十三辆能调 (第1/2页)

九月十六日凌晨四点，北郊车场的十九把钥匙挂在同一块铁板上。
　　
　　铁板是杜海当副调度时做的。每把钥匙下面焊一只小钩，钩旁写车号、司机和常走线路。车出去，木牌翻成红面；车回来，值班员验油、轮胎与货单，再翻回黑面。假死演练以后，钥匙柜加了第二把锁，阿木与当班调度各持一把。外面说我一句话能调半城的车，真正替这句话落地的，是这块掉漆铁板和每天凌晨先到的两个人。
　　
　　车场账面一共有二十九辆运输车。
　　
　　最早六辆旧车属于基础盘，车龄长，证件与付款凭据较完整；十一辆是车主按合作记要进入线路的合作车，车仍归各自，青川只按实际订单、路线和共同准备金排班；另外十二辆由赵坤出资的仓储公司持有，六辆日常进入共同调度，六辆跑仓库专线或作大宗备用。二十九不是我拥有的车辆数，只是这张网络在需要时可以通过不同合同碰到的总数。
　　
　　九月十五日以前，铁板上日常挂着十九把钥匙：六辆基础盘旧车、七辆合作车、六辆仓储公司车。剩下十辆要么有固定专线，要么按次预约，从来没有真正交给阿木随时调动。过去报给外地客人的“二十九辆车队”，已经把三种权利说成一种。
　　
　　天还没有亮，两名要求退出的车主先到了。
　　
　　他们一人姓裴，一人姓邓，各自带司机和车辆原始登记复印件。两辆车昨夜完成最后一趟布草，车厢没有清空。裴车里有青川酒店的干净床单二十七包，本应凌晨送到客房仓；邓车里装着岚桥洗衣房退回的湿布草，因蒸汽机临时检修，尚未完成烘干。若按终止书，十五日午夜以后车主便可以收车；若让他们直接开走，两边的货会跟着车权一起被带离。
　　
　　阿木昨夜已经安排卸车，酒店仓管却拒绝接湿货，怕谁签收谁承担霉变。岚桥又刚改成设备租赁关系，不肯让青川调度替它确认洗涤质量。两车在院里停了三个小时，车权、货权和质量责任各找各的人。
　　
　　裴老板脾气急，认为青川故意用二十七包床单拖车。他当着司机把驾驶室里的私人物品搬下，连备用水壶都拿出来，表示六点以前不放车便按一天租金计费。
　　
　　我没有让阿木扣钥匙。先由酒店仓管验裴车的二十七包干净布草，封条完整的当场接，封条破损的两包拆验。里面不是脏，而是夜里下雨，装车时外层塑料沾水。酒店重新换袋，五点十分全部入仓。裴车过磅、核油、拍四面车况，左后灯有旧裂纹，与十五日出车表一致。共同准备金没有未结修理，钥匙可以交还。
　　
　　邓车更难。湿布草属于三家小旅店，洗衣房收件时已经计重，半途中断后，谁也不愿把一车带着水的床单接回去。若全部堆到白鹭，太阳出来前便会有味。岚桥房东说机器下午才能修好，要求邓车继续留到晚上；邓老板不同意免费占车。
　　
　　我们把终止与临时运输拆开。退出交割到五点三十分结束，邓车的合作关系从那一刻终止；五点三十分以后，由岚桥另行按半日价格租车，司机是否继续由本人选择。邓老板开出价格，比原合作成本高一成，却低于临时市场价。岚桥接受，费用由洗衣房承担，不再从青川共同准备金里拿。
　　
　　车仍停在原处，钥匙却先从阿木手里交回邓老板，再由邓老板按新租车单交给自己的司机。动作只多了不到一分钟，责任已经换了一遍。下午机器修好，湿布草完成洗烘，邓车送完三家旅店后离开北郊。从此它若再进青川线路，也是一笔新的服务，不是阿木喊一声旧车号便能回来。
　　
　　两把钥匙从铁板取下，十九变成十七。
　　
　　上午八点，赵坤派方启荣原来的副手来取仓储公司四辆车的调度钥匙。那人没有进白鹭，只带公司董事会新出的车辆使用通知、四辆车的登记与保险副本。方启荣已经被解除职务，通知由赵坤与新财务共同签。四辆车过去虽每日进入总调度，购置款、折旧、保险和主要油料一直由仓储公司承担。青川网络收缩以后，赵坤不愿它们继续凭口头任务跑服务项目，再由仓储公司承担事故。
　　
　　阿木觉得这四辆车本来就在共同供应协议里。他拿出二〇〇一年火灾后的五年合同，合同早已到期，后三年依靠年度服务表续行。最新一张表只写仓储公司向三家酒店与青川自营项目保证运力，没有写六十三处项目都可无条件调车。过去服务客户临时缺车，阿木顺手安排，只因仓储公司也从那些客户的酒水订单里挣钱。如今部分客户退出青川服务，订单未必还进赵坤的仓库，车自然不肯跟着旧习惯走。
　　
　　赵坤上午十点来到车场。他没有派人强拿。四辆车已经停在东侧，油箱、随车工具和昨夜货单都等双方验。赵坤提出保留两辆在青川基础排班，专供三家合股酒店和白鹭自营项目；另外四辆回仓储公司，其他项目需要时按单租用。价格沿用上季度对外成本，不趁退出涨价，但每一趟必须写货主、付款方与事故责任。
　　
　　阿木对赵坤说，这等于从自己车队租自己的车。
　　
　　“哪一辆是你的？”赵坤指着东侧四辆车问阿木，“你出过车款，还是保险写你名字？”
　　
　　阿木没有回答。他在这些车上安排司机、改过线路、半夜换过轮胎，比许多登记股东更清楚哪辆车二挡难挂。他管了七年，手里的钥匙慢慢给了他一种所有权。赵坤的问题难听，却不假。
　　
　　我让会计核两件事：过去三年青川管理费里是否重复承担过这四辆车的固定成本，仓储公司是否利用共同客户订单收过超出服务价的车辆收益。初查没有重复车款，只有两笔维修先由青川准备金垫付，后来已经冲回。四辆车可以还。
　　
　　“还车，不还线路资料。”我对赵坤说，“司机自己选择劳动关系。属于青川基础盘的客户地址和夜间联系人留副本，仓储公司只拿自己订单需要的部分。两辆保留车重新签一年，不写随时可调，写服务范围。”
　　
　　赵坤接受。他并未因此多拿走四辆本来属于我的车，只是把早已存在的产权边界变成调度边界。可铁板上再少四把钥匙以后，院里所有人都看得见阿木的话变轻了。
　　
　　十七变成十三。
　　
　　盛勇开的E280、三辆酒店凯美瑞和两辆Innova没有算进十三。它们是接待与人员车辆，不能因为货车少了，便把客人座椅拆掉拿去拉酒。过去临时缺运力，阿木确实用Innova送过餐具和小件布草；新账开始后，这类越界要由酒店同意，并按里程记成本。所谓青川还有多少车，必须先问拿来做什么。
　　
　　

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