第974章 又是闪电战
第974章 又是闪电战 (第1/2页)下午，赵鑫怡手持一张邀请函，笑嘻嘻的走进檀锦程的房间。
“老板，看样子你要在金陵耽搁两天了。”
函件是非常正式的邀请函，金陵ZF邀请檀锦程对金陵进行投资考察。
檀锦程接过函件打开一看，也笑了起来。
“行吧，那就呆两天吧，顺带着让公司内部把知豆的材料整理一份过来，我先了解了解。”
此次金陵之行，檀锦程是以私人身份低调“路过”的，并没有打算做过多的停留，不过既然发生了这样的事情，那就呆几天也无妨。
金陵这边的反应也是有够迅速的，2020年在新能源赛道出尽洋相的他们，此时急需一支强心剂。
檀锦程看不上拜腾，那么知豆也可以谈的嘛。
实际上对于檀锦程看不上拜腾，金陵这边也是有所预期的，不过是本着有枣没枣打两杆的思路，本身倒也没有抱太大的想法。
都知道新能源汽车是一个很好的赛道，各路资本蜂拥而至，试图想分一杯羹。
烧个几十亿其实真不算什么，但拜腾的情况比较复杂，若是拜腾做出来了，那么他的背景就是非常大的助力。
但现阶段，拜腾的各方背景就是他破产重组过程当的掣肘，没有哪家会乐意见到在拜腾身上的投资被别人捡了便宜。
更何况这其中还涉及到急需在新能源赛道证明自己的一汽，檀锦程并不想跟一汽产生什么矛盾。
“之前我已经让他们准备了，估计一会儿就会传过来，老板你等会儿。”
无论是巨量，还是尉来，都有专业的商业调查部门，负责执行投资以及收购的先期准备工作。
像金陵这样大面积的整车厂商出现经营困境，又离甬城不远的城市，商业调查部门怎么可能不注意到。
通过张强之口，表达出对知豆的兴趣，檀锦程并非一时兴起，没有张强，也会有刘强，王强。
成立于2006年，巅峰期在2015年至2017年，2018年开始迅速陨落，知豆这家国内最早的新能源汽车公司之一。
他的成长以及发展的轨迹，几乎就是国内新能源汽车的一部补贴史，因补贴而起，因补贴而败。
实际上在2018年，随着新能源补贴政策的退坡，像是知豆这样迅速陨落的企业其实不少。
包括像是国民神车五菱，江淮汽车，还有前期主打A00级市场的北汽，奇瑞等等，都一度面临困境。
好在这几家无论是品牌基础，还是底子以及大股东，都足以支撑起他们度过难关。
“说起来真要是让我们介入整合知豆的话，我们的优势还是很明显的。”
除了尉来本身的实力以及檀锦程一向对于困境企业的处理口碑之外，知豆的破产部门是甬城宁海相关方面的机构。
仅仅只是这一点，在当前这种出行还受到一定限制的情况下，至少在沟通成本上，尉来就要节约很多。
另外，如果让尉来汽车出面重整知豆，无论是金陵还是甬城，显然都乐意看到这种事情的发生。
第二天，檀锦程就在相关人员的引导下，参与了一场非常正式的会面。
本着处理一家算一家的态度，拜腾的事儿让金陵方面先放了放，说起来也挺丢人的。
烧了80多亿的拜腾，除了几辆概念车以及厂房还有地皮之外，剩下的东西大概就是他们的品牌价值了。
而除了厂房跟地皮之外，其他的檀锦程根本就看不上，至于说所谓的北美总部，在檀锦程看来更像是一个笑话。
尉来都没打算在北美售卖，拜腾除非像贾老板那样，把公司设立在北美本土，不然根本就不可能在那边卖车的。
拜腾的管理层不知道怎么会生出这样的想法，目前的形势他们不可能是看不明白的。
而知豆则不同，知豆整体来说主要还是在新能源政策退坡之后，没有了销量以及资金的支持，所面临的企业困境。
整得好了，知豆是有救活可能的。
而作为国内最早的新能源企业之一，知豆的核心资产还是不少的，显都是檀锦程比较看重的。
知豆目前整体有四大核心资产，第一个就是所有新能源企业最为关心的生产资质了。
参照威马，闻界等企业收购新能源汽车生产资质时的价格，拥有双资质的知豆仅仅只是这一点上就具备不错的价值。
其二就是其海外渠道的布局，知豆在土鸡，哥伦比亚等市场上拥有着巨大的市场。
巅峰期知豆是土鸡最为畅销的电动汽车品牌，是哥伦比亚市占第二的品牌，同时在棒子那边也有着不小的市场份额。
第三点就是知豆的技术积累了，在微型电动车设计，生产工艺方面作为一家有着十几年历史，并且有一定市场知名度的品牌企业，知豆还是有着不少的亮点。
只说一点，能在棒子这种成熟的汽车消费市场上占据一定的市场份额，就能够说明知豆不全是补贴混子。
第四点，也就是知豆目前最为直观的价值体现了，那就是其在甘省有近700亩的生产基地。
700亩的生产基地，拥有完整的整车生产线和专业设备，包括冲压，焊装，涂装和总装四大工艺，具备正常的生产运营条件。
按照尉来内部的评估数据，只需要一定的投入，恢复生产的甘省生产基地，就具备年产能四到六万辆新能源汽车的规模。
四大核心资产，除了生产资质方面尉来不怎么在乎之外，其他都是对尉来整个汽车生态体系里很好的补充。
“参与对知豆的重整计划，能够迅速填补尉来在微型车技术领域的产品空白，对尉来是非常有利的。”
五菱宏光MINIEV的成功证明了低端电动车仍存在巨大的市场需求，如果能够对知豆进行精准定位和产品升级，抓住城市短途代步，共享出行等细分市场机会。
收购方是完全有可以重现知豆昔日辉煌的，这个牌子在浙省还是有着相当不错的知名度的。
“现在有两个方案，第一个方案当然就是作为重整投资人直接参与破产重整程序，通过注资获得公司的控股权。”
这一点类似于尉来对利帆的重组。
第二点也很明确，那就是等待重组失败转入破产清算后通过资产拍卖方式收购核心资产。
前者的优势在于可以较为完整地保留企业运营体系，员工队伍和业务关系，但是需要承担更多债务和历史包袱。
后者则能以更低成本获取选择性资产，但可能失去生产资质等无形资产价值。
“按照第一种方式来吧。”
眼下还有一个吉利在那里盯着，第二种方式一旦竞争起来，实际上并不会比第一种除了减少一些麻烦之外，资金投入并不会节约多少。
既然参与进来了，那倒不如用直接参与的方式，获得各方的好感，展现出尉来负责任的态度。
另外，也能够以更优的方式拿到自己想要的东西。
按照尉来内部对于知豆剩余价值的评估，知豆目前四大核心资产总计价值在六亿元到十亿元之间。
“感谢檀总对于知豆以及金陵方面的支持，那么我们来说一下第一种方式的几大可能性。”
与宝马的合资汽车公司，八方电气以及黄海客车，还有溧阳的锦新时代动力电池以及储能生产基地。
只谈这些大的项目，檀锦程在苏省就有着大量的投资，但唯独没有在金陵投资的项目。
金陵方面对于檀锦程的干脆利落很是惊喜，也比较了解这位的性格，因此倒也没有什么其他的客套话，直接就是进入到主题。
对于此次合作，他们也是非常乐见其成，一旦尉来介入，不仅仅有救活知豆的可能性，还能够与目前新能源行业的老大建立起联系，让金陵在新能源赛道上扳回一局。
无论是从他们的前途，还是城市形象来说，他们都已经输不起了，每座城市都想复制庐州的模式。
但是投资哪有那么好做的，庐州的梭哈也是几乎以压上城市以及个人前途来的。
其他城市如庐州般的成功，寥寥无几，但是像金陵这么倒霉的倒还真不多见，一年有四家新能源汽车企业面临破产倒闭的风险，简直是麻了。
眼见檀锦程没有其他的表示，金陵方面开始介绍起来几种可能性。
“第一是取代金陵知豆，成为本次主要的重整方，但是需承诺投入不低于原计划的3.8亿元重整专项资金，并承担后续数亿元现金清偿义务。”
檀锦程点了点头：“这是应该的，尉来是一家负责任的企业，也是一家真正致力于新能源汽车产业的企业，我们的态度是做实事。”
檀锦程虽然在企业家圈子里有一个狗里狗气的名声，但空手套白狼的事儿他还真没怎么干过。
像是以投资或者并购的名义，骗取企业以及地方ZF的资产以及补贴，这事他是一次都没有过。
有些钱是好赚，但不能赚，用一句话来说，出来混总是要还的。
“第二方案则是与金陵知豆组成联合投资本，分担重整成本，共享未来的收益。”
“第三是作为次级投资人，认购知豆债权转股部分，间接持有重整后公司股权。”
金陵知豆是知豆汽车本次重整的主体方，但考虑到他们也没有足额支付重整投资款的能力。
只要拿出3.8亿元，并且承诺后续的现金债务，就能够拿下至少六亿元的核心资产，这个重组方式对于重组方还是比较优惠的。
第一种方式在2020年对于金陵知豆来说，并不具备可行性。
说一千道一万，还是没钱，有钱的话金陵知豆就自己玩了，根本不需要引入新的投资机构。
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