第四十三章:烽火巢湖 复杂局势的坚守与抗争

第四十三章:烽火巢湖 复杂局势的坚守与抗争 (第2/2页)

第一条交通要道，是国民党驻皖东地区军政人员与其驻大别山区的省政府往来的东西通道，由桂系顽军李品仙部重兵把守。这条线路对于国民党内部的联络至关重要，是他们调配资源、传达指令的重要纽带。
　　
　　第二条是日伪沿淮南铁路的南北交通线，掌控在日军第15师团、第116师团以及部分伪军手中。凭借这条交通线，日伪能够快速调动兵力、运输物资，加强对占领区域的控制。
　　
　　而新四军建立的两条交通线，意义同样非凡。一条是从无为经含山、和县到江浦、全椒一线，旨在从东西方向保持二师与七师的交通联络，由第七师韩河支队负责开辟与维护。这条线路宛如一条血脉，将新四军的两支重要力量紧密相连，确保信息与物资的流通顺畅。另一条则是从巢县经店埠到定远一线，作为二师与七师西面的交通联络线，也是新四军军部西面交通的关键线路，由七师巢湖支队负责。
　　
　　各方都深知交通线路对于自身战略布局的重要性，不仅全力保护自己的线路，还绞尽脑汁地对敌方线路进行破坏与干扰。在这片看似平静的土地下，实则暗流涌动，各方势力展开了错综复杂的三角斗争。
　　
　　程明远率领的巢湖支队，便置身于这激烈的斗争漩涡之中。面对日伪顽的重重压力，他们凭借着坚定的信念、灵活的战术和顽强的战斗意志，在一次次交锋中不断成长壮大。在保护己方交通线的同时，还时常寻找机会对敌方线路进行突袭，打乱敌人的部署。
　　
　　在一次战斗中，日伪企图突袭新四军的西面交通联络线，程明远提前得到情报，巧妙设伏。当敌人进入埋伏圈后，巢湖支队战士们如猛虎下山，与敌人展开激烈拼杀。经过一番苦战，成功击退敌人，保护了交通线的安全。
　　
　　然而，敌人并不会轻易放弃。随着斗争的持续，日伪顽必将采取更加强硬的手段。程明远和他的巢湖支队将如何在这复杂且残酷的三角斗争中继续坚守，进一步发展壮大？他们又将如何突破敌人的重重封锁，确保新四军交通线的畅通，为抗战胜利贡献更大的力量？一切都在未知中等待着他们去书写新的篇章。
　　
　　巢湖周边地区，宛如一个各方势力交织的巨大漩涡，日军、伪军、桂系顽军、地方土顽，还有帮会、盗匪等多种政治与封建势力盘根错节。这些势力之间关系错综复杂，既有共同利益时的相互勾结利用，又因各自野心而心怀鬼胎、相互倾轧。
　　
　　面对如此复杂的敌情，程明远与桂俊亭、宣济民展现出卓越的领导才能与战略智慧。他们在残酷的现实斗争中，仔细研究、精准分析每一股势力的政治立场，洞察他们之间的矛盾纠葛，依据不同情况，灵活且策略性地实施团结利用、限制分化、坚决打击等政策。凭借这些巧妙举措，他们率领的队伍终于在巢湖地区稳稳站住脚跟。
　　
　　1943年3月17日，一场严峻的考验突然降临。日军从南京、江浦、芜湖、铜陵等地紧急调集两个师团，共计6000多人，如鬼魅般分八路秘密出动，直扑皖中抗日根据地中心，发起突袭扫荡。在这场危机中，华东局组织部长曾山和七师政委曾希圣等人被困在巢南银屏山仙人洞。程明远得知消息后，率部迅速与日军巧妙周旋至董家山。此时，银屏第四区巢南区区长张克东赶来汇报情况，程明远从《中共巢湖市组织史》51页、52页确认了二曾被困于银屏仙人洞这一紧急状况，而此地正是巢湖支队的秘密联络点。
　　
　　程明远深知情况危急，刻不容缓。他迅速找到刚接任银屏区委书记的李德友，果断命令他立即组织力量实施营救。李德友领命后，在后董家找到了巢南当地人董兆成、董兆松两兄弟。这两兄弟临危受命，凭借对当地地形的熟悉，带着绳索毅然前往仙人洞。他们小心翼翼地将绳索放下悬崖，帮助曾山和曾希圣脱离险境，成功跳出鬼子的包围圈。
　　
　　日军并不甘心第一次扫荡的失败，于同年4月30日至5月6日，再次调集2000余兵力，并纠集伪军配合，对巢无中心区发动第二次扫荡。日军多次出动数百人的武装力量，分别向无为县东西王家和散兵、高林桥等地进犯。面对来势汹汹的敌人，程明远及巢湖支队毫不畏惧，他们凭借对地形的熟悉和顽强的战斗意志，在散兵至高林桥一带与日军展开持续的伏击战。每一次战斗，战士们都奋勇向前，以血肉之躯抵挡敌人的进攻。正是他们的英勇奋战，为七师师部争取到了宝贵的转移时间，使其得以安全转移，避免了重大损失。
　　
　　在这烽火连天的岁月里，程明远和巢湖支队在巢湖地区的战斗犹如一盏明灯，照亮了抗日的道路。然而，日军必定不会善罢甘休，未来还会有更多更残酷的挑战等待着他们。他们又将如何在这复杂且危机四伏的局势中继续坚守，书写更加壮丽的抗日篇章呢？（未完待续）