第975章 重组与新车型的研发
第975章 重组与新车型的研发 (第2/2页)年轻人消费的特征是什么？
每个人都可以说出诸如注重体验与品质，追求个性化或者多元化之类的，也可以说年轻的消费者消费观念更加的务实，但整体上来说，年轻人的消费特征你可以形容为没有特征。
所谓的没有特征，也不是真的没有特征，而是一切都是凭着喜好来做主，喜欢什么就买什么，甚至于哪怕是提前消费都不在意。
这种无迹可寻的消费心态，就需要企业做出更多的应对。
像是在ET5以及ES3等车型在实际消费者使用过中的反馈做出更多的优化，也需要开发了更多的符合年轻人消费观念的车型，包括对于知豆的重组也是其中之一。
“知豆这个品牌，跟众肽不同，虽然说在某个时间段被众肽糟蹋得不行，但是整体来说口碑还是不差的，我们要做的就是更新车型，把车型设计得更符合年轻人的审美。”
“大家看看五菱宏光MINI的销量以及消费群体就明白了，知豆还是大有可为的。”
微型汽车，说白了就是城市代步车，虽然也做下沉市场，但是对于城市里的年轻群体还是有着非常大的诱惑，便宜，停车容易，如果再办个车贷的话，拿下一辆代步车的成本大大降低，月供方面也能够负担得起。
“除了这些之外，还有女性群体也是一个比较重要的消费群体，微型车对于女性群体来说，是一大消费主力。”
尉来目前在男性用户的开发方面做得比较好，但是对于女性群体来说，还有着一定的空白，电动版本的宝马MINI虽然对于女性群体有一定的诱惑，但那毕竟不是尉来的品牌。
说起来还是比较好笑，目前尉来包括悦驰汽车在内，对女性群体销售得最好的车型反而是坦克300，红色的坦克300在女性群体里还挺受欢迎的。
“知豆在别家手里，可能是一个麻烦，但是对我们来说并不构成任何的麻烦。”
要想让知豆完全恢复生产，要解决的有五大难题。
第一是政策风险，首先要把知豆汽车的车型提升至符合新版补贴政策的范围之内，也就是续航超过150公里。
第二点就是财务风险，知豆的历史债务，现金流紧张等等都可能会给尉来造成一定的拖累。
第三是市场风险，竞争的加剧，品牌形象一般是导致知豆品牌混得不行的原因。
第四点就是整合风险，知豆与尉来文化上的冲突，人才的流失都是整合过程当中的风险所在。
最后一点就是技术风险，从2018开始知豆就混得不行了，两年多的时间受困了，产品落后以及研发不足是势必产生的。
但是这五点，对于尉来汽车而言，都不是问题。
第一点与最后一点，可以归作于同一类，新能源汽车技术快速迭代，电池，电机，电控等核心技术的不断进步，停滞数年的知豆明显落后。
但是这恰恰是尉来的优势所在，在三电方面，尉来可以用自己的技术反哺知豆，让知豆在新车型上快速上路。
尉来的技术，锦新时代的电池，锦新动力的智能座舱以及车联网系统等等，都可以给知豆汽车提供帮助。
而一旦产品力提升上去了，知豆汽车的市场风险就可以大大降低，凭借着尉来的技术，知豆哪怕打不过国民神车五菱，但是在微型车市场想要抢占一席之地，还是没问题的。
“微型车市场的王者是五菱汽车，这不是我们短时间能够超越的，但是我们可以把五菱当作我们的目标。”
“我们要做的第一步就是优化车型，要我说知豆汽车的老车型都给他干掉，我们自主设计，这一点暂时先交给尉来研究院了，胡总有没有问题？”
胡争楠笑道：“没问题，我们会给先知豆打个样儿，让他们看看车子应该怎么设计。”
胡争楠非常自信，也有着绝对的自负，在他看来知豆现有的车型款式，简直跟老头乐没什么区别。
甚至在某种程度上来说，知豆汽车的车型在胡争楠看来，还不如雷驰的老头乐有设计感。
另外技术以及性能方面，真不见得能比得上雷驰的老头乐，老头乐也就是政策的原因，不然尉来在微型车方面，真没必要收购知豆。
檀锦程也笑了：“好，你们有信心就行。”
尉来内部心气高，吹牛逼之类的，檀锦程并不会觉得有什么不妥，如果一家大型企业，做什么事都缩手缩脚，这怕那怕的，那也就没必要搞什么扩张了，直接就是养老得了。
尉来在中高端车型，网约车方面的表现都非常的好，一个微型车，且不提接管之后会卖得怎么样。
但是如果连设计都觉得有问题，那这么多年的投入也就是白瞎了。
“那就尽快设计吧，我准备前期由我们尉来接管知豆的研发设计，你们给他们好好的梳理一下。”
“知豆的鲍总过几天也会过来，他会配合你们在研发设计方面做一些优化，还有生产的话你们也可以跟他们对接一下。”
知豆的重组正在进行当中，但在重整真正完成之前，檀锦程也不会浪费这些时间。
重组与恢复生产，檀锦程希望能够同时完成，一旦正式完成重组，针对知豆的新款车型就需要正式投入量产。
现代企业的竞争越来越大，尉来要面临的问题也越来越多，而车型的迭代就是其一。
“行，没有问题，这方面我来配合。”
张永接下了任务，他是负责尉来整体日常运营的，这种对外事务上都是由他来负责的。
张永对于现在的尉来，角色重要性明显下降了不少，这也是檀锦程有意为之。
尉来初创期，因为规模的原因，也请不到那么多的高级人才，他自己加上张永就能够搞定。
也因此张永是尉来初期除了他之外最重要的高管，虽然没有像互联网公司那样设置所谓的合伙人。
但是张永在尉来获得的股份也是最多的，说他是尉来的合伙人也没什么毛病。
不过随着尉来的不断扩张，如果把权利还放在张永那边，那就不利于他对于企业的掌控了。
把悦驰汽车分拆出去，请来王风英主持，除了本身的发展需求之外，也有分润张永权利的考虑。
现如今，张永负责尉来的全盘运营，王风英主持悦驰汽车，胡争楠主持尉来研究院。
这三者的权利，能够很好的保持平衡，不至于哪一方权利过大，也更有利于他对于公司的掌控。
张永显然也明白檀锦程的安排，因此在不涉及到管理领域的话题上，从来不做过多的发言。
多年的合作默契，张永知道这位年轻的老板不会亏待跟着他一起创业的人，某些时候看似对于权利也没太大的欲望。
但是，如果试图挑战他的权力，那就没那么好说话了。
反正目前的尉来对于他而言，也给了够多了，经过多轮融资以及可传债的发行。
目前张永通过多种方式持有的尉来股份大致在3000万股左右，按现有市值大约在61.8亿元。
算上其他的资产，张永也是妥妥的百亿身家，对比起他的前世，简直变化太多了。
不过，目前风起云涌的汽车市场，对张永抛出橄榄枝的新势力企业确实不少。
张永其实也在考虑，要不要换个环境，他在尉来其实也算是功成名就了，要不要接受新的挑战，是他目前对于前途的考虑之一。
实际上前段时间，檀锦程通过赵鑫怡联系公司的人事总监，对于公司重点技术人员的合同都做了重新的梳理，这事儿他也是知道的。
近期对于尉来技术人员的挖角越来越多，除了有新玩家入场之外，尉来今年的技术突破也是原因之一。
一旦某家企业的技术突破达到了行业领先的位置，那么公司就势必会迎来一轮同行的挖角。
“行，这点张总来负责吧，其他的胡总配合一下。”
“好了，今天的会议就到这里，大家都去忙吧，胡总留一下。”
参与会议的人员一个个离开，檀锦程也招呼胡争楠去他的办公室，二人坐定。
檀锦程给胡争楠泡了杯咖啡。
“说起来，今年我们出差受到了很大限制，倒是很久没这么一起喝咖啡了。”
胡争楠是个大忙人，从漠北到海南，从极寒到极热，他都要去亲自参与尉来新车型的测试。
另外尉来参与的一些赛事，也是由胡争楠在负责，还要经常出国，一年到头碰到檀锦程的日子还真不多。
像是今年这样经常在甬城见面，能够悠闲的喝着咖啡，确实是不多见。
“可不是嘛，老板留下我是想问问星途的事儿吧？”
“没错，就是星途。”
星途成立已经接近一年了，对于首款车型的设计，檀锦程也确实有想了解一下进度的想法。